「本文来源：中国证券报」
原标题：芯片问题缓解市场需求将逐渐释放
●本报记者崔小粟
中国汽车流通协会日前发布最新一期“汽车消费指数”。数据显示，7月我国汽车消费指数为59.6，较上月有所上升，但与今年前几个月相比出现下降。中国汽车流通协会表示，随着芯片问题得到缓解，厂家产能逐渐恢复，各品牌主流车型的供给开始恢复，之前压抑的市场需求将会逐渐得到释放，预计8月汽车销量有所增长，销量较7月上升。
经销商将进入被动补库存阶段
中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，7月汽车经销商库存预警指数为52.3%，同比减少10.4个百分点，环比减少3.8百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，7月作为传统淡季，再加上芯片短缺及终端需求不足影响持续发酵，整体市场需求放缓，销量下滑。7月中下旬，广东、南京等地疫情复发，河南地区汛情、江浙沪地区遭受台风登陆，均对汽车市场造成一定影响。再加上芯片短缺造成供给受限，部分厂家延长高温假，走量车型短缺及折扣回收明显，经营利润有所下降。目前，经销商整体库存水平处于低位，补库存动力较强。但对于自主品牌，整体库存压力仍在，部分厂家压库存力度不减。
中国汽车流通协会指出，随着广东、南京等地疫情得到有效控制，以及芯片供应短缺逐步缓解，厂家将加快生产节奏，市场需求不足的矛盾将凸显，预计8月经销商将进入被动补库存阶段。
预计8月汽车销量有所增长
从产销端看，疫情对国内工业生产的影响相对较弱。各大厂商进销节奏仍受芯片的影响，国外受疫情影响依旧严重，进口车供货紧缺。从市场价格指数走势看，豪华车市场的折扣继续减少，整体消费市场环境稳定，芯片短缺产生的资源供应问题仍然影响多数厂家，部分车型持续收价。从价格指数来看，整体豪华市场价格指数环比增长0.2%。
从消费指数来看，7月汽车消费指数为59.6。随着芯片问题得到缓解，厂家产能逐渐恢复，各品牌主流车型的供给开始恢复，之前压抑的市场需求将会逐渐得到释放，预计8月汽车销量有所增长，销量较7月上升。
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